300 kVA oljefylt transformator-13,2/0,48 kV|Guyana 2024

Den kontinuerlige viklingsstrukturen til spolekjernen reduserer skjøtene til den tradisjonelle laminerte kjernen og reduserer ubelastetapet (jerntapet) av kjernen betydelig. På grunn av jevnheten til den magnetiske kretsen, er eksitasjonsstrømmen til spolekjernen liten, noe som kan forbedre driftseffektiviteten til transformatoren. Den kontinuerlige viklede kjernestrukturen eliminerer luftgapproblemet til den laminerte kjernen, gjør den magnetiske kretsen mer jevn og reduserer vibrasjonen forårsaket av den magnetostriktive effekten. Lukningen og jevnheten til jernkjernen gjør at transformatoren genererer mindre støy under drift, spesielt egnet for støyfølsomme steder (som sykehus, boligområder). Spolekjernedesign sikrer integriteten til den magnetiske kretsen, reduserer lokale magnetiske metningsfenomener og forbedrer den langsiktige-påliteligheten til utstyret.

Folien-viklet lavspenningsviklingen- er nær jernkjernen, noe som bidrar til å redusere påvirkningen av magnetisk feltstyrke på viklingen. Tråd-viklet høyspenningsvikling er plassert i det ytre laget, noe som resulterer i en bedre fordeling av det elektromagnetiske feltet. De gode varmespredningsegenskapene til lav-folievikling kombinert med den fleksible strukturen til høyspenttrådvikling forbedrer varmespredningseffekten til hele transformatoren og reduserer risikoen for lokal overoppheting. Lav-folievikling reduserer strømtap, og høy-ledningsvikling optimaliserer isolasjon og magnetfeltdesign, noe som totalt sett forbedrer transformatoreffektiviteten og levetiden. Folieviklingsstrukturen er ensartet, strømforspenningsfenomenet unngås, og jevnheten i strømtettheten er forbedret. Spolearrangementet av høyspenttråd kan optimere den magnetiske koblingen mellom viklingen og kjernen og redusere det ekstra tapet forårsaket av magnetisk lekkasje.

Tanken er vanligvis laget av høy-kvalitetsstål eller rustfritt stål, som kan motstå kjemisk korrosjon av oljeprodukter og miljøfuktighet og erosjon av saltspray. I tøffe miljøer, som kystområder, kan galvaniserende eller korrosjonsbestandige belegg brukes for å forbedre holdbarheten ytterligere. Overflaten på tanken er belagt med anti-korrosjonsmaling etter sandblåsing for å forhindre oksidasjon og rust og forlenge levetiden. Boksen vedtar full forsegling og full isolasjonsdesign for å unngå inntrenging av støv, vanndamp og andre eksterne faktorer, og forbedre driftssikkerheten betydelig. Tanken er utstyrt med en kjøleribbe for å øke varmeavledningsområdet og bidra til å spre varmen som genereres under driften av transformatoren. Det er en trykkavlastningsventil på drivstofftanken. Når det indre trykket øker raskt på grunn av temperaturøkning eller feil, vil ventilen slippe trykket for å hindre at drivstofftanken sprekker. Oljetanken er utstyrt med en oljenivåindikator og en oljetemperaturovervåkingsenhet for å holde styr på den interne driften av oljetanken.

Installasjon av kjernekomponenter

● Installer transformatorkjernen og viklingene inne i oljetanken, fest dem på plass og koble til grensesnittene for høy- og lav-spenning. Installer overvåkingsinstrumenter og beskyttelsesenheter.

Avkjøling og forsegling

● Fest kjøleribber eller korrugerte paneler for å forbedre varmeavledningen, og forsegle alle oljetankgrensesnitt for å sikre ingen lekkasje.

Innkapslingsmontering

● Sett sammen kabinettet og interne skillevegger for å skille høy- og lav-spenningskamrene. Installer ventilasjonsenheter for å opprettholde riktig luftstrøm og kjøling inne i kabinettet.

Oljeinnsprøytning og justering

● Sprøyt inn isolasjonsolje og juster den til det beregnede nivået. Utfør lufttetthetstester for å sikre at ingen lekkasjer eller forurensning inne i tanken.