6 MVA Railway Transformers-22/1,22 kV|Sør-Afrika 2023

01 Generelt

1.1 Prosjektbakgrunn

Denne 6MVAtrekktransformatoreksporteres til Sør-Afrika i august 2024. Vektorgruppen til denne transformatoren er Y/d11y0y0n. Primærspenningen er 22 kV, sekundærspenningen er 2*1,22–1,22 kV, transformatoren er utstyrt med trinnkobler uten belastning, uttaksområdet er ±2*2,5 % på primærsiden, kjølingen er ONAN.

Jernbanetransformatorene er designet for å minimere effekten av harmoniske forstyrrelser. Når transformatoren er kontinuerlig fullastet, overstiger ikke temperaturstigningen til transformatorviklingen etter termisk balanse og stabil temperatur 65 grader C, ikke overstiger 70 grader C under 3 ganger belastningen på ett minutt, ikke overstiger 70 grader C under 10 sekunder 3,5 ganger belastningen, og ikke overstiger 100 grader C under 2 ganger belastningen. Transformatoren er utstyrt med et termisk overbelastningsrelé for å beskytte overbelastningen til transformatoren med kompensasjon for omgivelsestemperatur og utløsningskontakter. Transformatoren er utstyrt med en avtakbar radiator. Radiatoren bruker en spesiell varmforsinking-, og radiatoroverflaten er malt og isolert. Transformatoren tåler 3,5 ganger belastningen.

1.2 Teknisk spesifikasjon

6 MVA jernbanetransformatorer spesifikasjon og datablad

1.3 Tegninger

167 kVA jernbanetransformatorer diagramtegning og størrelse.

02 Produksjon

2.1 Kjerne

Struktur:

● Sammensatt av tre vertikale ben og øvre og nedre åk, som danner en lukket magnetisk krets.

● Hvert ben har én fasevikling, noe som sikrer symmetriske trefasede magnetiske baner.

Materiale:

● Laget av lamineringer av silisiumstål med høy-permeabilitet belagt med isolerende lakk for å redusere virvelstrøm og hysterese tap.

Ytelse:

● Magnetisk fluksfordeling er jevn, med minimal lekkasjefluks og høy effektivitet.

● Kjølemetoder inkluderer vanligvis oljekjøling eller luftkjøling, med en stabil mekanisk struktur og utmerket vibrasjonsmotstand.

2.2 Vikling

Tilkobling: Y/d11y0y0n (lavspent tredje viklingskapasitet 150kVA)

Høyspentvikling: stjernekobling

Lavspent primærvikling: Vinkelkobling

Lavspent sekundærvikling: stjernekobling

Lav-tertiærvikling: Sekundærsiden av transformatoren gir en tre-faset tredje vikling for å levere strøm til hjelpetransformatoren, og den tredje viklingen kan kobles direkte fra sekundærviklingen eller en tredje vikling kan lages separat. Den tredje viklingen skal ha en egen hylse, som kan levere strøm til hjelpetransformatoren. Hjelpetransformatoren er 150kVA.

Temperaturøkningsgrense:

Ved kontinuerlig full belastning skal temperaturstigningen til transformatorviklingen ikke overstige 65 grader C etter termisk likevekt og stabil temperatur

1 minutt 3 ganger belastningen ikke overstiger 70 grader

10 sekunder 3,5 ganger belastningen ikke overstiger 70 grader C

30 minutter 2 ganger belastningen ikke overstiger 100 grader C

Lavspent tredje viklingsspenning 1,22kV, kapasitet 150kVA, med nøytralpunkt

Høyspentviklingen bruker kontinuerlig platevikling og lavspenningsviklingen bruker spiralvikling

Alle viklinger er fullisolert

Transformatoren brukes i området med alvorlige lynnedslag, og lynavlederen er installert mellom høyspentbussen og bakken til transformatorstasjonen

Transformatorviklinger har tilstrekkelig mekanisk styrke til å motstå feilstrømmer effektivt

2.3 Tank

Tanken er laget av stålplate Større enn eller lik 6mm

Tankbunnplatetykkelse 16mm

Transformatortank grå, oljepute hvit, malingstykkelse på minst 125 mikron

På hoveddrivstofftanken er det et rør med en kran på putesiden og på motsatt side for tilkobling av oljefilteret, høyden er egnet for bakkedrift, den ene siden er plassert på et høyt sted og den andre siden er plassert på et lavt sted (om nødvendig kan denne siden kombineres med oljeavløpsventilen) kranen har 50mm innvendig gjenge

2.4 Sluttsamling

03 Testing

1. Måling av oppløste gasser i dielektrisk væske fra hvert separat oljerom unntatt avlederbryterrom

2. Måling av spenningsforhold og sjekk av faseforskyvning

3. Måling av viklingsmotstand oljetemp:33,0 grader relativ fuktighet:63% Enhet:Ω

4. Kontroll av kjerne- og rammeisolasjon for væskenedsenkede transformatorer med kjerne- eller rammeisolasjonsoljetemperatur: 33,0 grader relativ fuktighet: 63 %

5. Måling av DC-isolasjonsmotstand mellom hver vikling til jord og mellom viklinger oljetemperatur: 33,0 grader relativ fuktighet: 63 %

6. Bestemmelse av kapasitans viklinger til jord og mellom viklinger

7. Påført spenningstest

8. Måling av ingen-belastningstap og strøm

9. Indusert spenningstest

10. Måling av kortslutningsimpedans- og lasttap

11. Test av temperaturstigning

12. Lekkasjetesting med trykk for væske-nedsenkede transformatorer

04 Pakking og forsendelse

05 Nettsted og sammendrag

Som kjerneutstyret i strømforsyningssystemet for jernbaneelektrifisering, leverer jernbanetransformatorer høy effektivitet, stabilitet og pålitelighet, og driver utviklingen av moderne jernbanetransport. Enten de står overfor komplekse lastvariasjoner eller krevende driftsmiljøer, sørger jernbanetransformatorer konsekvent for sikker og stabil strømforsyning med eksepsjonell kvalitet. Vi er dedikert til å gi kundene teknologisk avanserte, energi-effektive og miljøvennlige løsninger for trekkrafttransformatorer, som bidrar til en bærekraftig utvikling av jernbanetransport. VelgerSCOTECHjernbanetransformatorer betyr å velge effektivitet, stabilitet og tillit!